Tempolimit hilft gegen Bahnlärm

Programmhinweis ZDF-Drehscheibe: Forderung nach Tempolimit 50 km/h für Güterzüge innerhalb geschlossener Ortschaften

Ab Minute 19:06

In der aktuelle ZDF-Drehscheibe (bundesweit) finden Sie noch bis morgen 12:10 Uhr, einen Bericht über aktuelle Forderungen wie Tempolimit und Nachtfahrverbote für Güterzüge. (Beitrag ab Minute 19:05)

Beides ist für alle Regionen und insbesondere touristisch geprägte Regionen sehr wichtig.

Das derzeitige System Bahn ist mit den heutigen Lasten und Geschwindigkeiten überfordert und technische Mängel an Rädern und Schienen sind trotz LL-Sohlen unausweichlich.

Bis neue Fahrgestelle oder andere Lösungen kommen, müssen wir jetzt endgültig Tempolimits fordern, die nicht nur den Lärm reduzieren, sondern auch trotz gedehnter Vorbeifahrten, die Aufweckfaktoren wie steile Volumen-Anstiegskurven und beängstigende Lärminhalte sofort reduzieren.

Die Aussage Flüsterbremsen würden den Lärm um 10 dB(a) reduzieren ist glatt gelogen. Bestenfalls 5 dB(A) wären möglich, wenn nahezu 100% der Waggons umgerüstet sind und nicht durch Rollkontaktermüdung Fehler wie Flachstellen, Ausbrüche oder Aufschweißungen neuer Lärm erzeugt wird. Hinzu kommt die jeweilige Qualität der Schienenoberflächen.

Die Messungen der Landesämter in Hessen und RPL aus 2021 belegen, dass sich hier an der Lärmsituation insgesamt wenig geändert hat, weil Lasten und Geschwindigkeit das „Starrachsensystem“ überfordern. (100 – 3 dB = 97 dB = brüllend laut)

Ebenso trügerisch die Forderung nach einer Ausweichstrecke entlang der A3 Autobahn: Frühestens im Jahr 2070 könnte hier ein Güterzug mit zwei drei Waggons fahren, weil er sonst die Steigungen nicht schaffen würde. (Nicht einmal „normale“ ICEs sind für die Strecke zugelassen.) Die Forderung ist als Legitimation für weitere Untätigkeit im Schatten vorgetäuschten Bemühens gedacht!  Haushaltsrechtlich, verkehrstechnisch und volkswirtschaftlich ein kompletter Unsinn, ähnlich Stuttgart 21 oder Fehmarnbelt!

Hätte man auch nur im weitesten Sinn ein Interesse, wären Gesamtlärmberücksichtigung, Vorsorge auch für Bestandsstrecken und ein Anspruch auf Lärmschutz an Bahnlinien die glaubhaften Vorläufer einer solchen Absicht!

Es grüßt Sie herzlich

BÜRGERNETZWERK PRO RHEINTAL e. V.

Frank H. M. Gross, 1. Vorsitzender

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Planungswirrwarr der Deutschen Bahn AG

Schmidt: „Kein Verständnis für Planungswirrwarr der Deutschen Bahn AG bei Bahnstrecke Hamburg-Hannover — Konsenslösung Alpha E muss bleiben“

 Jan 13, 2022  Alpha-EClaudia Dettmar-MüllerDeutsche BahnLandkreis CelleMaximilian SchmidtSPD

Landkreis CELLE. Am heutigen Donnerstag haben sich auf Initiative von Bürgermeisterin Claudia Dettmar-Müller zahlreiche Vertreter aus dem Landkreis Celle mit Vertretern der Deutschen Bahn AG in Bergen getroffen. Aus Sicht des heimischen SPD-Landtagsabgeordneten Maximilian Schmidt ….

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Deutsche Bahn: nicht für die Realität gerüstet

Jeder 4. Zug unpünktlich – und die Bahn hat nur Ausreden parat

Kommentar von Christian Schlesiger07. Januar 2022

Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn im Fernverkehr ist 2021 erneut eingebrochen. Quelle: Imago

Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn im Fernverkehr ist 2021 erneut eingebrochen.Bild:  Imago

Die Deutsche Bahn vermeldet einen Einbruch ihrer Pünktlichkeitsquote – und begründet das vor allem mit externen Einflüssen. Doch so einfach ist es nicht: Die Bahn ist für die Realität nicht gerüstet. Ein Kommentar.

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VERKEHRSWENDE

Ein Tempolimit für die Bahn

  • VonJoachim Wille

Eine Gruppe von Verkehrsexperten fordert die Verdreifachung des Schienenverkehrs bis 2030, um das Pariser Klimaziel zu erreichen. Dafür sollen Personen- und Güterzüge im Gleichtakt fahren.

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BAHNLÄRM… DAS ENDE DER LÜGEN

BAHNLÄRM IM RHEINTAL

Tempolimit für Güterzüge gefordert

Frankfurter Allgemeine Zeitung

Oliver Bock 27.12.2021, 18:11

Mitten durch die Altstadt: Ein Güterzug fährt im rheinland-pfälzischen Kaub unmittelbar an den Häusern vorbei.

Sichtbarkeit der Bildbeschreibung wechselnDer Bahnlärm im Rheintal bleibt auch nach den Millioneninvestitionen der Bahn in Flüsterbremsen ein Dauerthema für die Anrainer im Rheingau und am Mittelrhein. Eine Ausweichtrasse ist für die Bürgerinitiative „Pro Rheintal“ aber keine Alternative.

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Erwartungen an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing

Bürgerinitiative „WIR gegen Bahnlärm in der in der VG Weißenthurm e.V.“

Bürgerinitiative hat große Erwartungen an Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing

Weißenthurm. In den vergangenen zwölf Jahren wurde die Verkehrspolitik in Deutschland mit Dr. Peter Ramsauer

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Ausbau der Rheintalbahn

BI Bahnlärm will vier Gleise an die Autobahn

Michael Masson 30.11.2021 – 11:24 Uhr

Was soll mit den vier Gleisen beim Orschweierer Bahnhof geschehen? Geht es nach der BI Bahnlärm und dem Mahlberger Bürgermeister sollen diese nicht ertüchtigt, sondern weiterhin für den Nahverkehr verwendet werden. Dafür sollen vier statt zwei Gleise an die A 5. Quelle: Unbekannt
Was soll mit den vier Gleisen beim Orschweierer Bahnhof geschehen? Geht es nach der BI Bahnlärm und dem Mahlberger Bürgermeister sollen diese nicht ertüchtigt, sondern weiterhin für den Nahverkehr verwendet werden. Dafür sollen vier statt zwei Gleise an die A 5. Quelle: Unbekannt
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Verkehrspolitik: Deutsch Bahn

30. November 2021, 13:00 Uhr

Millionen für die Bahn flossen in Fernstraßen und Fluggesellschaften

ICE Trasse Floersheim, DEU, 28.09.2020 - Ein ICE der Deutschen Bahn faehrt mit Hochgeschwindigkeit an Autos auf der Auto
„Gleisanschluss“ heißt das Förderprogramm, von dem auch der Ausbau von Autobahnen erheblich profitiert. (Foto: Jochen Eckel /imago)

Der Rechnungshof äußert vor dem Abgang von Andreas Scheuer harte Kritik am Finanzgebaren des Verkehrsministers. Von der neuen Regierung fordern die Prüfer vor allem bei der Deutschen Bahn ein Umdenken

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Deutsche Bahn Jahresbericht

Rechnungshof deckt schwerwiegendes Missmanagement bei der Bahn auf

Geld versickert, wird zweckentfremdet, Aufseher stehen im Interessenkonflikt: Der Bundesrechnungshof-Bericht zur Deutschen Bahn ist niederschmetternd. Noch-Verkehrsminister Scheuer trägt demnach eine massive Misere.

Rangierbahnhof im niedersächsischen Maschen: Eine halbe Milliarde Euro, aber keine Kontrolle
Rangierbahnhof im niedersächsischen Maschen: Eine halbe Milliarde Euro, aber keine Kontrolle Foto: Daniel Bockwoldt/ dpa
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Deutsche Bahn zerschlagen

Grüne und FDP wollen wohl Bahn zerschlagen: Über zwei Modelle wird in den Koalitionsgesprächen diskutiert

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Bundestagswahl 2021

Bahnlärmfragen von Pro Rheintal: Nur SPD antwortet

Hunsrück/Nahe. Mit einem Schreiben an alle im Deutschen Bundestag vertretenen Parteien und Fraktionen sowie an die drei Kanzlerkandidaten hatte Pro Rheintal versucht, vor der Bundestagswahl eine Auskunft auf die drängenden Fragen zum Thema Bahnlärm im Rheintal und Rheingau zu erhalten. Wie das Bürgernetzwerk, das unabhängig und überparteilich agiert, jetzt mitteilt, hat einzig die SPD geantwortet und in zahlreichen Punkten auch vielversprechend Stellung bezogen……. zum Artikel

Starre Achsen und Fehler an den Laufflächen der Räder und der Schienen sind neben zu hohen Geschwindigkeiten, zu langen Zügen, zu hohem Gewicht und veralteter Bremstechnik und Federung einige der Ursachen für abnormen Bahnlärm. Die Vorschriften für eine technische Überwachung fehlen ebenso wie Grenzwerte für Lärmemissionen von Fahrzeugen und Schienen. (Foto: Pro Rheintal)
Starre Achsen und Fehler an den Laufflächen der Räder und der Schienen sind neben zu hohen Geschwindigkeiten, zu langen Zügen, zu hohem Gewicht und veralteter Bremstechnik und Federung einige der Ursachen für abnormen Bahnlärm. Die Vorschriften für eine technische Überwachung fehlen ebenso wie Grenzwerte für Lärmemissionen von Fahrzeugen und Schienen. (Foto: Pro Rheintal)

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Bahnlärm

Bahnlärm und Neubautrasse darf kein Nischenthema sein

Der Wahlkampf zur Bundestagswahl läuft auf vollen Touren und es werden viele Themen wie zum Beispiel Coronavirus, Wohnungsmangel, Hochwasserschutz, Afghanistan, Renten angesprochen, aber ein Thema wird in den Diskussionen kaum angesprochen und das ist die Verkehrswende und der Bahnlärm.

Bahnlärm ist kein Thema im Wahlkampf. Symbolfoto

Region. Die Bürgerinitiative im Mittelrheintal gegen Umweltschäden durch die Bahn e.V. hat eine Richtungsentscheidung von den Politikern dahingehend erwartet, dass Warentransporte

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Schienenverkehr zwischen der Schweiz und Deutschland

„Wir haben nicht annähernd geliefert“

Auch bei den Bauarbeiten an der Rheintalbahn bei Rastatt kam es zu Verzögerungen. Foto: dpa/Uli Deck
Auch bei den Bauarbeiten an der Rheintalbahn bei Rastatt kam es zu Verzögerungen. Foto: dpa/Uli Deck

Noch immer fehlen 96 Kilometer Strecke auf der Rheintalbahn. Landesverkehrsminister Hermann schämt sich nach eigenem Bekunden für fehlende Vertragstreue.

Von Stefan Jehle 07.09.2021 – 14:38 Uhr

Basel – Vor 25 Jahren beschlossen Deutschland und die Schweiz den Vertrag von Lugano. Verbunden mit der Verpflichtung, die Infrastruktur für einen leistungsfähigen Schienenverkehr zwischen beiden Ländern zu schaffen – dies insbesondere auf den Zulaufstrecken zur „Neuen Eisenbahn-Alpentransversale“ (NEAT). Während die Schweiz rund 23 Milliarden Franken (21,2 Mrd. Euro) in das Vorhaben investierte, fehlen auf deutscher Seite immer noch 96 Kilometer an zugesagter Ausbaustrecke alleine auf der Rheintalbahn Karlsruhe-Basel. Hier geht’s zum Artikel der StZ…

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Mittelrheintal Bürgerbuch BAHNLÄRM

Über 20 Jahre schon werden die Menschen im Mittelrheintal hingehalten, getäuscht und ihres Schlafes beraubt. Aussitzen und vertrösten, das einzige was die Deutsche Bahn zu bieten hat.

Dauerhafter Lärm macht krank. Das bezweifelt heute wohl niemand mehr. Im Rheintal leidet die Bevölkerung seit Jahrzehnten unter dem Bahnlärm. Ein jetzt aufgelegtes „Bürgerbuch Bahnlärm“ der Initiative „Pro Rheintal“ soll jetzt eine gute Argumentationsgrundlage für den weiteren Kampf gegen den Lärm schaffen.

https://www.tv-mittelrhein.de/show-format/live-ab-6/kampf-gegen-bahnlaerm-geht-weiter-41243.html

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Mittelrheintal leidet

Bilanz eines 25-jährigen Kampfs gegen Bahnlärm

Die Anwohner der Bahnstrecken im Mittelrheintal leiden seit Jahrzehnten unter den Beeinträchtigungen, die mit dieser Verkehrsachse verbunden sind: Lärm, Erschütterungen, Staub und Unfallgefahren.

Foto: privat

Leutesdorf. Wegen dieser Probleme hatten sich viele Bahn-Anlieger mit dem Verkehrsunternehmen auseinandergesetzt, bevor es im August 1996 zur Gründung einer der ersten Bürgerinitiativen im Mittelrheintal kam. Am 26. August 1996 bildete sich die IG gegen Bahnlärm und -erschütterung e.V.

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„IdeenzugCity“

Deutsche Bahn plant revolutionäres Konzept – und erntet Spott: „Sardinenbüchse per Knopfdruck“

  • VonYannick Wenig
Neuer IdeenzugCity der Deutschen Bahn
https://www.fnp.de/bilder/2021/07/27/90886624/26608582-db-deutsche-bahn-regio-zug-ideenzug-city-frankfurt-2HqLUIG1kIa7.jpg

Die Deutsche Bahn stellt ein „weltweit einzigartiges“ Konzept für die S-Bahn der Zukunft vor. Die Nutzer bei Facebook reagieren mit Spott.

Frankfurt – Die Deutsche Bahn stellt die Weichen für die Zukunft im öffentlichen Personennahverkehr: Mit neuer Technik, flexiblen Raumkonzepten und futuristischem Design. Zumindest ist das die Vision des „IdeenzugCity“, den die DB im Netz vorgestellt hat. Sozusagen das S-Bahn-Modell von morgen. Er soll den „Spagat zwischen Kapazität und Wohlfühlatmosphäre meistern können“, heißt es vonseiten der Bahn. Aber trotz des innovativen Designs zeigen sich in den sozialen Medien längst nicht alle User begeistert.

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Auf Zement gebaut

Die Klimarechnung für Schnellzüge hat einen Haken

von Thomas Stölzel 27. Juli 2021 Ein ICE auf einer Brücke Quelle: Deutsche Bahn

Schnell, aber nicht ganz so sauber. Trassen aus Beton und Stahl drücken die Klimabilanz der ICEs. Bild:  Deutsche Bahn

Politiker und Wissenschaftler preisen Hochgeschwindigkeitszüge als Alternative zum Kurzstreckenflug. Doch sie unterschlagen das klimaschädliche Kohlendioxid, das bei Bau und Unterhalt der Strecken anfällt. Dabei ließe sich dort noch einiges einsparen.

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Rote Zahlen

Bahn fährt Milliarden-Verlust ein

https://media0.faz.net/ppmedia/aktuell/2973907914/1.7458238/format_top1_breit/schnelle-fahrt-ice-3.jpg
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-faehrt-milliarden-verlust-ein-17458236/schnelle-fahrt-ice-3-17458238.html

Flutkatastrophe, Streiks und Corona-Krise: Die Deutsche Bahn macht weiter Verluste. Im ersten Halbjahr 2021 steht unterm Strich ein Minus von 1,4 Milliarden Euro.

Die Deutsche Bahn kommt in der Corona-Krise nicht aus den roten Zahlen. In den ersten sechs Monaten des Jahres steht unter dem Strich ein Minus von über 1,4 Milliarden Euro, wie aus Konzerndokumenten hervorgeht, die der Nachrichtenagentur Reuters am Mittwoch vorlagen. Vor allem der Fernverkehr mit ICE und IC war dafür verantwortlich. Hier wirkte sich aus, dass die Bahn ihre Züge trotz geringer Auslastung auch auf Wunsch des Bundes ohne große Einschränkungen weiterfuhr. Immerhin blieb der Verlust im Gesamtkonzern deutlich unter dem Vorjahres-Wert von 3,7 Milliarden Euro, den allerdings

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Bahn:JadeWeserPort sucht Anbindung an China: Kooperationen

26. Juli 2021, 11:56 UhrQuelle: dpa

Bahn: Der erste Güterzug aus China kommt am Güterverkehrszentrum des Tiefwasserhafens JadeWeserPort an.
Der erste Güterzug aus China kommt am Güterverkehrszentrum des Tiefwasserhafens JadeWeserPort an. © -/​JadeWeserPort/​dpa

Wilhelmshaven (dpa/lni) – Der JadeWeserPort in Wilhelmshaven will künftig enger mit Unternehmen aus China zusammenarbeiten und hat dazu zwei Kooperationsverträge unterzeichnet. Mit der staatlichen Hafenbetriebsgesellschaft Hefei International Land Port wurde vereinbart, den Containerzugverkehr zwischen der chinesischen Provinz Anhui und dem JadeWeserPort auszubauen, wie die Marketinggesellschaft des Hafens am Montag mitteilte. Mitte Juli hatte ein erster Güterzug das Güterverkehrszentrum am Hafen erreicht, in der vergangenen Woche kam ein zweiter Zug aus Anhui in Wilhelmshaven an.

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24. Juli 2021, 17:28 Uhr

Unfälle – Auggen:Ursache des Zugunglücks von Auggen geklärt

Auggen
Eine havarierte Lokomotive steht nach einem Unfall schief auf den Gleisen. Foto: Patrick Seeger/dpa/Archivbild (Foto: dpa)

Direkt aus dem dpa-Newskanal

Auggen (dpa/lsw) – Nach mehr als einem Jahr ist die Ursache für das tödliche Zugunglück von Auggen (Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald) geklärt. Der Absturz eines 140 Tonnen schweren Brückenteils auf die Schienen, mit dem danach ein Güterzug kollidierte, sei durch das Versagen einer sogenannten Kippsicherung ausgelöst worden, heißt es in einem Bericht der Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung. Zuvor hatte der SWR berichtet.

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+++ „Cell Broadcast“ soll kommen +++

https://www.deutschlandfunk.de/die-nachrichten.1441.de.html

25. Juli 2021

  • Berlin: Horst Seehofer (CSU), Bundesinnenminister, kommt zur Sitzung des Bundestags-Innenausschusses. Die aktuelle Lage in den Hochwassergebieten und die Abläufe der Alarmierungsverfahren sollen besprochen werden. (Jörg Carstensen/dpa)Horst Seehofer möchte das Cell Broadcasting schnell einführen. (Jörg Carstensen/dpa)

Bundesinnenminister Seehofer hat Warnungen per Handynachricht schon für dieses Jahr angekündigt +++ In Rheinland-Pfalz konnte inzwischen mehr als die Hälfte der Toten identifiziert werden +++ Der Deutsche Wetterdienst warnt für heute erneut in mehreren Bundesländern vor Unwettern mit Starkregen +++ Mehr im Newsblog

Montag, 26. Juli

+++ Nach der Hochwasserkatastrophe sind in Rheinland-Pfalz 68 der bislang geborgenen 132 Todesopfer identifiziert. Landesinnenminister Lewentz versicherte bei der Pressekonferenz des Krisenstabs in Bad Neuenahr-Ahrweiler, die Arbeit erfolge mit größter Rücksicht auf die Würde der Verstorbenen. Dazu kämen bislang unbekannte Probleme: So sei in den zerstörten Wohnhäusern nur mühsam an DNA-Vergleichsmaterial zu kommen. Nach Angaben der Landesregierung werden außerdem 74 Vermisstenfälle geprüft.

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BAHNHÖFE

https://www.nordkurier.de/

Deutsche Bahn blamiert sich beim Thema Digitalisierung

Die bittere Bilanz aus dem Verkehrsministerium von Brandenburg: Nur drei Bahnhöfe im ganzen Bundesland haben WLAN-Hotspot der Bahn.

POTSDAM · Weniger als ein Prozent der 308 Brandenburger Bahnhöfe haben einen WLAN-Hotspot der Deutschen Bahn. Nur auf den drei Stationen Brandenburg/Havel Hauptbahnhof, Potsdam Hauptbahnhof und Prenzlau (Uckermark) bietet die Bahn ihren Fahrgästen eine kostenlose Einwahl mit ihren Mobilgeräten ins Internet an, wie aus der Antwort des Verkehrsministeriums in Potsdam auf eine Anfrage der Linksfraktion des Landtages hervorgeht.

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Baerbock pocht auf stärkere Beteiligung des Bundes beim Katastrophenschutz

26. Juli 2021, 15:40 Uhr

Inland Seehofer will Katastrophen-Warnung per SMS durchsetzen

Seehofer will Katastrophen-Warnung per SMS durchsetzen

Nach der verheerenden Unwetterkatastrophe in Westdeutschland soll die Zusammenarbeit von Bund, Ländern und Kommunen beim Katastrophenschutz besser werden. Das sagt Bundesinnenminister Seehofer.

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Zerstörungen in historischem Ausmaß

DB zieht nach Flutkatastrophe Zwischenbilanz

Nach der Flutkatastrophe im Juli 2021: Instandsetzungs-Arbeiten am Gleisbett der Deutschen Bahn.
Nach der Flutkatastrophe im Juli 2021: Instandsetzungs-Arbeiten am Gleisbett der Deutschen Bahn.Foto: Deutsche Bahn AG

Etwa eine Woche nach den schweren Juli-Unwettern in NRW und Rheinland-Pfalz zieht die Deutsche Bahn (DB) in einer Pressemeldung von Freitag (23.7.2021) eine erste Zwischenbilanz. Vorstand Anlagen- und Instandhaltungsmanagement der DB Netz AG, Dr. Volker Hentschel: „In dieser Dimension wurde unsere Infrastruktur noch nie auf einen Schlag zerstört. Wir stehen vor einem gewaltigen Kraftakt.“

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Klimawandel

Die Deutsche Bahn will wetterfester werden

Von Dieter Nürnberger

Ein ICE der Deutschen Bahn fährt über die ICE-Trasse Hannover - Berlin und wirbelt Schnee auf. (picture alliance/dpa / Julian Stratenschulte)

Nach den Zahlen in der von der Deutschen Bahn beauftragten Studie des Potsdam-Instituts für Klimafolgenforschung könnte heftiger Schneefall zunehmen. (picture alliance/dpa / Julian Stratenschulte)

Wie wird sich der Klimawandel hierzulande auswirken? Die Deutsche Bahn hat eine Studie dazu in Auftrag gegeben. Die Erkenntnisse sollen genutzt werden, um das Bahnsystem resilienter gegenüber Hitzewellen, Starkregen oder Schneeeinbrüchen zu machen.

Rund 33.000 Kilometer Schienennetz gibt es derzeit in Deutschland. Ein Grundpfeiler…. hier geht es zum Artikel

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BAD HERSFELD / LUDWIGSAU Immer noch zu laut?

Heute ist „Tag gegen Lärm“: Bündnis hat die Güterzüge im Blick

Heute ist der 24. „Tag gegen Lärm – International Noise Awareness Day“: Ein Grund für das Bündnis gegen Bahnlärm, Stellung zu beziehen. – Fotos: Gerhard Manns

28.04.21 – Heute ist der 24. „Tag gegen Lärm – International Noise Awareness Day“: Ein Grund für das Bündnis gegen Bahnlärm, das sich flächendeckend im Landkreis Hersfeld-Rotenburg für die derzeit vom Schienenlärm an der Bahntrasse 3600 zwischen Bebra und Haunetal lärmgeplagten Bürger einsetzt, Stellung zu beziehen.

Wie Gerhard Deiseroth, erster Vorsitzender des Bündnisses, mitteilt, gelte seit dem 13. Dezember 2020 auf dem deutschen Schienennetz ein gesetzliches Verbot für besonders laute Güterwagen. Für lärmgeplagte Anwohner und die Politik sei damit die Hoffnung verbunden gewesen, dass sich der Schienenlärm durch Güterzüge halbiere. Das Gesetz zum Verbot lauter Güterwagen sei bereits 2017 beschlossen worden. In der Zwischenzeit sei die Umrüstung der über 180.000 Güterwagen erfolgt.

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DEUTSCHE BAHN

Lärmschutzsanierungen sollen bis 2050 abgeschlossen sein

Seit vielen Jahren bemühen sich Bund und Bahn um mehr Lärmschutz an Fahrzeugen und entlang der Gleise. Mehr Tempo ist dabei auch in den nächsten Jahren nicht zu erwarten.

Zu den Lärmschutzsanierungen sollen sämtliche Dieselloks im Rangierbetrieb durch leisere Hybrid-Antriebe ersetzt werden. dpa

ICE der Deutschen Bahn fährt über die sanierte ICE-Trasse zwischen Hannover und Göttingen

Zu den Lärmschutzsanierungen sollen sämtliche Dieselloks im Rangierbetrieb durch leisere Hybrid-Antriebe ersetzt werden.

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Lärmschutz

Schluss mit dem Krach: Deutsche Bahn will Lärmschutzsanierungen bis 2050

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Bozen Schallschutz

Alfreider und Vettorato haben Arbeiten übergeben

Bald besserer Lärmschutz für Bozner Boden-Rentsch

Mittwoch, 21. April 2021 | 15:49 Uhr

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Bozen – Die Zone Bozner Boden-Rentsch soll schon bald besser vor Bahnlärm geschützt sein. Am heutigen Mittwochvormittag haben Mobilitätslandesrat Daniel Alfreider und Umweltlandesrat Giuliano Vettorato mit Vertrtern der Gemeinde Bozen, der Landesagentur für Umwelt und Klimaschutz, der STA Südtiroler Transporstrukturen AG und ….

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China-Europa-Güterzugverkehr

Interview: Finnischer Minister sieht großes Potenzial im China-Europa-Güterzugverkehr

HELSINKI, 16. April (Xinhua) — Der Schienengüterverkehr zwischen China und Europa bringt eine Reihe von bedeutenden Vorteilen, sagte Ville Skinnari, finnischer Minister für Entwicklungszusammenarbeit und Außenhandel, kürzlich in einem Interview mit Xinhua. Es bestehe ein großes Potenzial für den Handel zwischen China und Finnland über den Schienenweg.

Finnland wünscht sich mehr Güterzugverbindungen mit China und hofft, mit seinen bestehenden Vorteilen in Transport und Logistik ein führender Knotenpunkt zwischen China und Europa zu werden, sagte Skinnari.

Der 2011 in Betrieb genommene Schienengüterverkehr zwischen China und Europa gilt als wichtiger Bestandteil der „Gürtel und Straße“-Initiative und soll den Handel zwischen China und anderen Ländern entlang der „Gürtel und Straße“ ankurbeln.

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